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新能源物流车面临的挑战

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新能源物流车面临的挑战

发布日期:2019-06-03 作者: 点击:

新能源物流车实际推广应用中面临的第一个挑战是统计口径的模糊和统计数据与实际应用的脱节。

物流车是指用于物流运输的运载工具,目前,我国物流车主要有五类:中重卡、轻卡、微卡、轻客类、微面类。其中微面类和轻客类物流车通常不包含在通用的统计数据中,客观上造成了对实际应用情况的扭曲。另外,除主要整车厂采用较真实反映实际应用的上牌保险数据之外,各方主要采用的数据是产量数据,我们认为,在行业已经进入市场化导向的阶段,这已经不再合适。为解决上述统计口径模糊和统计数据与实际应用脱节的问题,我们在《中国新能源物流车发展报告2018年版》中做了针对性的努力和尝试。

首先,节能减排和环保的迫切需求和传统物流车辆三高的特点(高能耗、高排放、高污染)之间的矛盾,迫切需要全面提高对新能源物流车推广应用的重视度。其次,物流车市场潜力巨大,特别是在城市配送领域。2017年,公路货运量368亿吨;2016年末全国拥有营运载货汽车1351.77万辆;国家邮政局公布的数据显示2017年全国快递服务企业业务量累计达400.6亿件;均为全球第一。第三,新能源汽车尤其是纯电动物流汽车具有路权、运营成本、管控、城市适用性优势,这些优势在节能减排与城乡物流配送等领域的市场作用将日趋凸显。

现有政策法规、技术创新、配套体系等方面对新能源物流车的鼓励和促进则尚需完善,例如,商用车双积分制尚未出台、市场亟需解决“里程焦虑”问题的增程式商用车产品,但企业在产品公告申请中却面临诸多政策标准方面的实际困难。

保障能源安全、应对气候变化和降低环境污染、推动汽车业转型升级是发展新能源汽车的三个核心原因,分别对应对新能源汽车的三个要求:节能、减排和技术先进。能源安全和气候环保是全局性问题,汽车业转型升级是行业性问题,因此,政策标准法规、产品、市场应用的重点应该是优先鼓励节能与减排,其次才是技术先进性。但是,新能源物流车的推广应用开始出现一些问题,例如,标准法规过于强调续航里程等指标,忽视物流也商业应用场景的多样化和适用性需求;过于强调产品技术先进性,将行业性诉求放在节能减排全局性诉求之上;标准法规过于强调单一技术路线,相对弱化了对其它技术路线的鼓励和支持。

目前,新能源物流车市场上产品不少,但是品质真正好的却不是很多,已经上市的纯电动轻卡和纯电动轻客在市场上也饱受诟病。突出的问题是正向研发创新不足。例如,产品基本上都是以传统车型油改电为主;产品未能考虑新一代驾驶员的特点和人机工程的优化;整车厂在车辆研发、设计、生产的时候主要对标传统燃油 车在内部空间、载货重量、续航里程上的参数,产品设计思路仍沿用传统的车型参数主导的思路,未能充分将对企业资产效率最大化的需求内化到产品设计中;整车厂因传统规模化生产的路径依赖,未能通过开发供应链模式创新和生产制造模式创新实现低成本小规模定制。


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