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新能源物流车国际变化及特点

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新能源物流车国际变化及特点

发布日期:2019-06-03 作者: 点击:

国际上新能源物流车的应用有一个显著地特点,是领先的快递公司和消费品、零售商共同积极推动新能源物流车的应用。其商业动机是寻求运营和维修成本降低,同时通过投资可持续发展提升企业品牌形象。

UPS。2017年,UPS在美国市场投入使用的节能和新能源物流车辆中,主要是节能车辆中的压缩天然气车辆(58%)和液化天然气车辆(24%)。

FedEx。2016年,电动汽车(67%)和混合动力汽车(19%)是其全球节能和新能源物流车队中的主要组成部分。

德国邮政敦豪集团DPDHL。至2017年底,其电动车辆数量超过4600台,电动车在节能和新能源车队中的占比已经占据绝对主导地位,超过80%。

新能源物流车具有三个显著的特点,一是物流车作为企业生产工具的本质属性,二是新能源物流车多行业交叉的系统性特点,三是车辆持有方式以组织化持有为主。

物流车不同于乘用车和客车,主要是作为市场化竞争企业的生产工具,企业的车辆选型原则是在满足生产运营功能性要求的基础上,选择最优的性价比,经济成本至关重要。因此,新能源物流车政策标准法规的制定、产品的设计开发、营销模式、配套设施的建设应该采用不同于乘用车和客车的出发点和模式,这样才能真正高效地促进新能源物流车的应用。

新能源物流车是多行业交叉的系统工程,涉及汽车业、物流业、电力业、电化学业、运营企业多个领域。需要从生态体系的角度思考和行动,强调系统思维。新能源物流车的生态体系参见图3。

不同于传统燃油车辆,新能源物流车持有方式以组织化持有为主。现阶段最大 的新能源物流车的持有方是运营平台,新能源物流车的出现推动物流车持有群体的转移,即由个体持有为主转向组织 化持有为主,人车开始分离。

新能源物流车国际变化及特点

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