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新能源车辆专属车险将出台

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新能源车辆专属车险将出台

发布日期:2019-06-03 作者: 点击:

环保、便捷,在环境保护严峻的形势下,新能源车辆是一个很大的趋势,越来越不能小觑。据数据显示:家用车中新能源汽车出险率远高于非新能源汽车,高出11.7个百分点。而从赔付率来看,新能源汽车高于非新能源汽车0.4个百分点。其中家用车领域,新能源汽车比非新能源汽车赔付率高出5.4个百分点。所以在新车承保中新能源车的增速惊人,承保量占比从2013年的0.32%提升至2017年的2.74%。
不过很多的新能源车主们却一直都有一个心病,那就是汽车保险问题。按补贴前售价上险是保费贵的根本原因。且保险每位车主都是很有必要购买保险的,但是之所以许多车主都表示接受不了,是因为他们缴纳的是传统的燃油车的保险。不合理之处有以下几点:


不合理一:缴纳基数“不科学”

除了必须要购买的交强险外,问题出在商业保险的险种上。譬如最重要的车损险,当前燃油汽车按照汽车零整比和出厂价格有基本的缴纳基数,保费就按照这个计算。而这个基数是保监会基于多年来数百万辆各品牌汽车的出险、维修、事故等情况科学得出 。但是新能源车有国家和地方补贴,在缴纳车损险这一大项时,是根据车辆补贴前的价格作为基数进行缴纳的,这在实际中并不科学。

不合理二:涉水险、自燃险

在传统燃油机动车中有几个关键险种,如发动机涉水险、机动车自燃损失险,在购买全险时基本包含在内。但对于纯电动汽车来说,这些险种或有点多余了。当前新能源车在做动力电池的标定测试时,电池的防尘防水级别基本都可以做到IPX67的水平,通俗点说就是完全防尘,而且可以在深1米的水下浸泡半个小时不进水。

不合理三:电池损耗没有赔付

相反,当前的保险险种中,并没有对电池有专门的保障险种。车主若想通过车损来更换新能源车的动力电池,但新能源机动车的动力电池若不损坏,只是续航时间短了、充电不充分等,那么车损险是不能赔付的。

新能源车辆专属车险将出台

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